您当前的位置： 当一队队响铃的驼队沿着茫茫沙漠西行，在孤烟与落日中蜿蜒出一条陆上“丝绸之路”时，善作舟楫的广州先人们也已将自己深邃的目光投向蔚蓝色的大海，开辟出另一条“海上丝绸之路”。目前，随着两座建筑的建设，这条“海上丝绸之路”无疑会进一步延续和繁荣，进一步展示广州这座历史文化名城的魅力。
建筑之一：“海上丝绸之路博物馆”。广州，被称为“海上丝绸之路”的发祥地和起点。最近，市府决定投资筹建“海上丝绸之路博物馆”，只待方案一敲定，不日将于海上丝绸之路的重要遗迹———南海神庙西广场破土动工。
建筑之二：“广州国际会展中心”。
定址于琶洲岛挨近赤岗塔和琶洲塔的广州大型标志建筑——“广州国际会展中心”，日前投标竞赛方案已出。待落成以后，被称为现代丝绸之路的“广交会”将移师于此。
两座建筑，一个铭记历史，一个连接未来。
博物馆：展现两千年辉煌
筹建中的“海上丝绸之路博物馆”将以丰富的文物资料、现代立体的表现方式向人们展现两千年“海上丝路”的辉煌灿烂。
博物馆的选址定在南海神庙。坐落于今广州黄埔区庙头村的南海神庙，可谓海上丝绸之路最重要的标志。
广州市考古研究所副所长黄淼章介绍，南海神庙建于隋代，地处西、北、东江交汇的“扶胥之口、黄木之湾”，是中国最大的海神庙（也称波萝庙），历代皇帝都派官员来此祭海。在海外贸易最为繁盛的唐宋时期，庙前的港口呈现一片空前繁荣景象，“连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来”。那时，广州与南海及波斯湾地区有６条定期航线，有一条唐人称之为“广州通海夷道”，是当时世界上最长的远洋航线。广州也是全国三大造船中心之一，当时的广州造，“舟如巨室”，帆若垂天之云，柁长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢养酿酒其中，且备有指南针。
波萝庙港口，历唐宋元明几朝，因地理变迁，至清初一度被上游琶洲的黄埔村酱园码头取代，后又迁址长洲岛，１３９７年广州港在乌冲口一带建深水港———“黄埔新埠”。新中国成立后，在其东面建设了新港区，也就是现在的“黄埔新港”。
为什么历代王朝均要册封和祭拜南海神，祈求它护佑“海不扬波、交通畅利”？广州史专家杨万秀解释，这是因为广州港的外贸收入在历代的财政中均占有很大比重。
唐宰相张九龄说过：穗市舶收入“上足以备府库之用，下足以赡江淮之求”。据说黄巢起义军占领广州，一度导致国库空虚。到宋代高宗南迁，市舶收入几乎成了危殆的国家财政的一个主要来源。广州口岸的交易额也一直很大。乳香是宋代我国进口最大宗货物。明朝后期，广州出现了“番舶街尾而至”的盛况，当时的濠畔街“香珠犀象如山……日费数千万金，饮食之盛，歌舞之多，过于秦淮数倍”。
从１９８４年瑞典打捞的“哥德堡号”沉船也可见一斑。１８世纪初，广州的“海上丝路”进一步延伸到北欧瑞典等国，当时属瑞典东印度公司的“哥德堡号”曾先后三次往返广州，最后一次满载而归哥德堡时，在港口不远处搁浅沉没。在打捞起的这条船中，有中国瓷器５０多万件，茶叶３７０多吨，还有丝绸、藤条、白铜等货物，最奇的是那些沉睡海底几百年的茶叶泡茶仍有茶香，并可饮用，足见当年包装技术之精湛。１９９１年瑞典一６０人代表团前来广州寻访当年锚地，还带回一些茶叶，现放在越秀山五层楼广州博物馆馆藏展出。
中国古都学会副会长、广州名城办的刘亦文先生说，今天的广州港———黄埔新港———雄踞世界５０大港之一，其年吞吐量在大陆紧随上海之后，居全国第二位。而广州自古就是一座不封闭、不设防、不设城墙的国际大都市。早在秦汉时期，广州已是全国九大都会之一，并成为“海上丝绸之路”的起点；唐宋时期广州一跃而为东方第一大港；明代，广州是我国朝贡贸易的最大港；清代尽管闭关锁国，但也独留广州“一口通商”；直至解放后，西方封锁中国，著名的“广交会”仍是一条广州通向五洲四海的现代丝路。
杨万秀先生也认为，这条辉煌丝路绵延两千年至今而不衰，在全国实属罕见。我国沿海先后出现一系列港口城市，但都不像广州这样长盛不衰长期领先。如泉州，在宋末元初７０年间，有过一段非常辉煌的时期，但没多久就衰落了，类似的还有扬州、漳州、宁波等港口，而上海、天津、大连等则是近代才发展起来的，只有广州古往今来都是内外闻名的通商口岸。
海上丝路 文物多多
除了南海神庙，海上丝绸之路的遗迹还有很多，并且还在不断被发现。前不久，宁静的海珠区黄埔村被媒体的喧嚣打破，原来这里发现的一些文物、古迹说是海上丝绸之路的标志。看来，见证广州两千年不衰古港的遗址又多一处。
据考古专家介绍，到目前为止，广州市出土发掘的与海上丝绸之路有关的珍贵文物就有上百件，如１９５５年东郊先烈路出土的东汉陶模，是目前发现世界最早有舵、锚的航船；西汉南越王墓出土年代最早的海外舶来品波斯银盒。还有四连体铜薰炉、玻璃碗、玛瑙水晶串珠、陶犀角、陶象牙、陶俑座灯以及古威尼斯钱币等。
古遗址和名胜二三十多处，著名的有：秦汉造船工场遗址、光孝寺、西来初地与华林寺、六榕寺与花塔、怀圣寺光塔、清真先贤古墓、广州三塔、粤海关、海幢公园、陈家祠、竹岗蕃鬼山外国人墓地等。就连最近挖出的海珠石，据说也是波斯商人的遗珠所化，这一传说与海上丝绸之路密切相关。
秦汉造船工场遗址
１９７３年广州中山四路发现，位于市文化局和儿童公园内，估计可同时建造数艘载重２０—３０吨木船，充分显示了２０００年前广州人精湛的造船技术。
怀圣寺光塔
相传是唐宋时期阿拉伯人的建筑，“塔有中国旧串亭之华表的性格”，堪称“我国引进技术”和“就地取材”相结合的典范，这座高３６．３米的塔顶尖装有金鸡指示风向，既是教徒祈祷之所，也是外来船舶导航的航标。目前，它已成为海上丝路“活标本”，又是旅游观光“活景点”。怀圣寺和坐落于兰圃公园的“先贤古墓”，至今仍是每届交易会阿拉伯商人要去朝拜和凭吊之所。
广州三塔
即海珠区的琶洲塔、赤岗塔和番禺的莲花塔，与广州三石海珠石、海印石、浮丘石一起成为广州的标志。三塔鼎足而立，雄驻珠江入海处，中外来往船舶以此为航海标塔，有“省会华表”之称。“琶洲砥柱”还被列为清代羊城八景之一。
……也有不少书上记载的当年繁华之地，现在只依稀可找到一些痕迹。如今十八甫路怀远驿街就是当年接待外宾的“怀远驿”所在地，又如著名的“清代十三行”，位于现今人民南路西侧到文化公园一带，早已不复当年貌。
交流和开放
“海上丝路”，既是一条海外贸易之路，也是一条文化交流之路。
广州史专家杨万秀、黄淼章均认为，２０００年来，海上丝路不但为广州留下一长串文物古迹，而且也造就了岭南文化独特的兼容并蓄、开放务实和善于经商的特色，这是中原文化与海外文化撞击交融的结果。
几年前，联合国科教文组织来广州考察海上丝路，才２月份，南海神庙的两棵古木棉竟奇迹般地提前开放，有人戏称是见了故人的后代喜不自禁。踏进南海神庙，老外们惊叹于一个普通外国船员能成为中国的神———这尊神像就是立于庙东被称为“番鬼望波萝”的达奚司空神像。
其实，何止于此，他们不知道，在广州城内的华林寺五百罗汉群塑中，就有一位意大利人马可·波罗！
两千年来的“海上丝绸之路”历程，实际就是一部广州开放史。
从汉朝始，就不断有外商前来广州居住，史载唐代广州有外商１２万之多，中有白蛮、赤蛮等往来居住，种类极多，后来这许多蕃客取得中国“绿卡”，住在城西南濠东岸蕃舶码头区的“蕃坊”里，即今光塔街一带。宋时蕃坊一带是：“千门日照珍珠市，万瓦烟生碧玉城。山海是为中国藏，梯航尤见外夷情。”政府甚至为他们开办了“蕃学”与“蕃市”。受中国文化的薰陶，这蕃学中真还出了不少出类拔萃人物。如唐代阿拉伯人李彦升登科中进士，五代波斯人李山王旬兄妹成为著名诗人和学者，《花间集》中录有李王旬不少咏岭南风物的诗作。宋代蒲寿官至梅州知州，蒲氏出自广州蒲宜人巷，这蒲宜人巷正是蕃坊所在地，他正是阿拉伯人后裔。
据黄埔区游旅局“黄埔通”黄应丰介绍，在南海神庙一带也有不少外国海员或商人落地生根。他曾在南湾村结识一位名叫麦洪贵的村民，老人蓝眼睛，黄头发，前几年才去世。据黄分析，这可能是返祖现象，麦洪贵很可能就是那些古代蕃客的后裔。
贸易从来都是你来我往，沿着这条海路，外国人进来了，中国人出去了，这就是为何广州是著名的华侨之乡。
海上丝路发掘紧锣密鼓
广州人注重向前看，加之整个城市的建筑速度很快，很多历史遗迹不太受人重视，以至逐渐消失，难寻其踪。但历史毕竟是一面镜子。广州市目前加大了对历史文化名城的开掘和保护力度，加强了对“海上丝绸之路”的研究和发掘。
———旅游部门已把市内有关古迹串成一线，开辟了“海上丝路”游；———广州炎黄文化研究会也将于今年举办一次全国性的“广州与海上丝绸之路研讨会”；———至于博物馆建设，负责筹建的广州考古所表示，不但要建好，还要有精品意识，将它与南海神庙一起，组成一组精品，体现历史文化名城风范；——庙头村也积极配合，希望在大庙周围恢复昔日繁华的扶胥镇旧貌，将静态的景点与动态的“波萝诞”庙会相结合……
４０亿建设国际会展中心
至于国际会展中心，据称投资将达到４０亿元，建筑面积将达５０万平方米，包括酒店、国际商务中心、新闻媒体中心、信息博物馆等是广州建国以来最大的建筑项目，预计今年底动工。它将承传和延续海上丝绸之路，成为广州商贸产业升级换代的标志，其现代化“智能化”、“数字化”、“网络化”的设计，将使昔日远隔重洋的海外贸易，变得更易更近更繁荣。
广州，这座著名的商贸城，将承传两千年来“海上丝路”传统，在新一轮竞争中继续赶在潮头。
(据金羊网)
