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东南沿海大动脉厦（门）深（圳）高速客运铁路专线将于今年内开工建设。厦深铁路设计旅客列车速度为每小时200公里，预留时速250公里。如此计算，今后旅客往返深厦之间只需3小时左右，较经现有铁路通道或者巴士至少缩短4个小时，2010年建成后将打造出一个东南沿海片区3小时经济圈。此外，更可筑起联结长、珠三角和海峡西岸经济区三大经济板块的“黄金走廊”，以发挥港澳的经济辐射能力。
厦深铁路全长约501.7公里，连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市，总投资近288.3亿元人民币。铁路将延伸到这些城市的居民区和新的发展区。国家铁道部表示，厦深线将建成电气化高速铁路，不从事货运业务，不会对沿线造成环境污染。铁路部门还表示，部分通过城区的铁路将建成高架铁路。
据了解，厦深铁路设计旅客列车速度为每小时200公里，预留时速250公里。如此计算，今后旅客往返深厦之间只需3小时左右，较经现有铁路通道或者巴士至少缩短4个小时，2010年建成后将打造出一个东南沿海片区3小时经济圈。
专家认为，厦深铁路是沿海铁路通道的重要组成部分，连接了中国东南沿海第一批四个经济特区中的三个，即厦门、汕头和深圳。其也是国家规划建设的“四纵四横”客运专线之一，是我国未来重要的客运大通道。
厦深铁路建成后，与在建中的温州至福州、福州至厦门的快速客运铁路连成沿海便捷大通道，彻底将长江三角洲和珠江三角洲从交通运输上连为一体，成为串起深圳、汕头、厦门三个经济特区，联结长、珠三角和海峡西岸经济区三大经济板块的“黄金走廊”。对于加快长三角、海西经济区、粤东北地区与香港的经济互动、充分发挥港澳发达地区的经济辐射能力亦有相当意义。
厦深铁路概况一览：
■全长：501.7公里，福建境内约145.3公里，广东境内约356.4公里
■投资：共约288.3亿元，其中福建约80.2亿元，广东约208.1亿元
■速度：设计速度200公里/小时，并预留250公里/小时的提速空间
■车站：全线共20个车站，其中18个为新建车站
■性质：电气化高速铁路客运专线，不从事货运
■融资：由铁道部和地方政府分摊
■年期：今年开工，2010年建成使用
